Quickshifter co to? Definicja i działanie systemu
Quickshifter to innowacyjny system elektroniczny, który zrewolucjonizował sposób zmiany biegów w motocyklach. Jego podstawową funkcją jest umożliwienie płynnej zmiany przełożeń na pełnym gazie, bez konieczności używania sprzęgła. Dzięki temu rozwiązaniu, czas potrzebny na zmianę biegu skraca się do zaledwie 50-100 milisekund, co przekłada się na znaczącą poprawę dynamiki jazdy i komfortu. Działanie quickshiftera opiera się na precyzyjnym, chwilowym odcięciu zapłonu silnika w momencie, gdy kierowca naciska dźwignię zmiany biegów. To krótkie przerwanie dostarczania mocy odciąża koła zębate skrzyni biegów, pozwalając na błyskawiczne i bezproblemowe zazębienie kolejnego biegu. Quickshifter nie tylko przyspiesza jazdę, ale również podnosi stabilność motocykla, zwłaszcza podczas dynamicznego pokonywania zakrętów na torze wyścigowym, pozwalając na pełniejsze wykorzystanie potencjału jednostki napędowej.
Jak działa quickshifter? Zrozumieć mechanizm zmiany biegów
Mechanizm działania quickshiftera jest fascynujący i opiera się na zaawansowanej elektronice. Kluczowym elementem systemu jest czujnik zamontowany przy dźwigni zmiany biegów. Czujnik ten wykrywa ruch dźwigni w momencie próby zmiany biegu. Po jego zarejestrowaniu, wysyła sygnał do modułu sterującego. Moduł ten, analizując prędkość obrotową silnika i inne parametry, błyskawicznie komunikuje się z układem zapłonowym motocykla. W ułamku sekundy następuje chwilowe odcięcie zapłonu lub zmniejszenie momentu obrotowego, co powoduje krótkotrwałe odciążenie wałków skrzyni biegów. W tym właśnie momencie, gdy koła zębate są odciążone, kierowca może płynnie i bez wysiłku przesunąć dźwignię zmiany biegów na kolejne przełożenie. Po zakończeniu cyklu zmiany biegu, system przywraca normalne działanie zapłonu, umożliwiając dalszą jazdę z pełną mocą. Cały proces jest tak szybki, że kierowca odczuwa jedynie płynne przyspieszenie, bez szarpnięć i utraty dynamiki.
Quickshifter vs. tradycyjna zmiana biegów ze sprzęgłem
Porównanie quickshiftera z tradycyjną zmianą biegów ze sprzęgłem ukazuje jego znaczące przewagi, zwłaszcza w kontekście wydajności i komfortu. Tradycyjna metoda wymaga od kierowcy skoordynowania kilku czynności jednocześnie: odpuszczenia gazu, wciśnięcia sprzęgła, zmiany biegu, zwolnienia sprzęgła i ponownego dodania gazu. Każda z tych czynności, choć dla doświadczonych motocyklistów staje się niemal odruchowa, wciąż pochłania cenne milisekundy i wymaga pewnego nakładu siły oraz skupienia. Quickshifter eliminuje potrzebę używania sprzęgła podczas zmiany biegów na wyższe. Dzięki temu, zmiana biegu jest znacznie szybsza i płynniejsza, co pozwala na utrzymanie ciągłości przyspieszenia. Na torze wyścigowym ta przewaga czasowa może decydować o miejscu na podium, umożliwiając szybsze pokonywanie zakrętów i wyjście z nich z większą prędkością. W codziennej jeździe quickshifter znacząco zwiększa komfort, redukując zmęczenie lewej ręki, szczególnie w ruchu miejskim z częstymi zmianami biegów.
Historia i rozwój quickshifterów
Kiedy pojawił się pierwszy quickshifter?
Historia quickshifterów sięga lat, kiedy to producenci motocykli zaczęli poszukiwać sposobów na zwiększenie osiągów i komfortu jazdy, zwłaszcza w segmencie sportowym. Choć koncepcje szybkiej zmiany biegów były rozwijane już wcześniej, pierwsze fabryczne systemy quickshifterów w motocyklach pojawiły się na rynku w okolicach lat 2009-2010. To właśnie wtedy marki takie jak BMW zaczęły seryjnie wyposażać swoje topowe modele sportowe w to innowacyjne rozwiązanie. Wcześniejsze wersje quickshifterów, często dostępne jako akcesoria tuningowe, mogły być mniej precyzyjne i charakteryzować się większymi opóźnieniami czasowymi w porównaniu do dzisiejszych, zaawansowanych technologii. Wprowadzenie quickshifterów do masowej produkcji było znaczącym krokiem naprzód w inżynierii motocyklowej, wyznaczając nowe standardy dla sportowych maszyn.
Współczesne trendy i możliwości quickshifterów
Współczesne quickshiftery oferują znacznie więcej niż tylko możliwość zmiany biegów na wyższe bez sprzęgła. Obecne systemy są niezwykle zaawansowane technologicznie i oferują szeroki zakres możliwości. Coraz popularniejsze stają się systemy typu downshifter lub auto-blipper, które pozwalają na płynną redukcję biegów z jednoczesnym automatycznym podbijaniem obrotów silnika. Ta funkcja nie tylko ułatwia jazdę, ale także znacząco poprawia płynność i dźwięk całego procesu redukcji, eliminując efekt szarpnięcia przy hamowaniu silnikiem. Nowoczesne quickshiftery są także coraz bardziej uniwersalne i dostępne dla szerokiej gamy modeli motocykli, od klasy średniej po maszyny sportowe i turystyczne. Producenci oferują gotowe zestawy, które można łatwo dopasować do konkretnych motocykli, a nawet systemy zintegrowane z kontrolą trakcji, takie jak te oferowane przez firmy jak Bazzaz. Rozwój elektroniki motocyklowej, w tym możliwość przeprogramowania ECU, otwiera nowe perspektywy dla jeszcze bardziej zaawansowanych funkcji quickshifterów w przyszłości.
Montaż i użytkowanie quickshiftera
Czy mogę sam założyć quickshifter do mojego motocykla?
Tak, samodzielny montaż quickshiftera do motocykla jest jak najbardziej możliwy, pod warunkiem posiadania odpowiedniej wiedzy technicznej i narzędzi. Na rynku dostępne są gotowe zestawy do samodzielnego montażu, które znacząco ułatwiają ten proces. Standardowa instalacja polega na zamontowaniu dedykowanego czujnika przy dźwigni zmiany biegów, który wykrywa ruch. Następnie czujnik ten należy podłączyć do wiązki elektrycznej motocykla, często wymagając podłączenia do komputera sterującego pracą silnika (ECU). W niektórych przypadkach może być konieczne przeprogramowanie ECU, aby system działał optymalnie. Warto jednak pamiętać, że precyzja montażu i poprawne podłączenie są kluczowe dla prawidłowego działania quickshiftera. Jeśli nie czujesz się pewnie w pracy z elektroniką motocyklową lub nie masz odpowiedniego doświadczenia, zaleca się skorzystanie z usług profesjonalnego serwisu motocyklowego.
Quickshifter i downshifter/blipper – różnice i zastosowanie
Choć terminy „quickshifter” i „downshifter” (lub „blipper”) bywają używane zamiennie, kryją się za nimi pewne istotne różnice, a najnowsze systemy często łączą obie funkcje. Podstawowy quickshifter działa głównie podczas zmiany biegów na wyższe, eliminując potrzebę używania sprzęgła i skracając czas zmiany do minimum. Z kolei downshifter, zwany również blipperem, skupia się na redukcji biegów. Jego unikalna cecha polega na tym, że podczas zmiany biegu na niższy, system automatycznie podbija obroty silnika. To tzw. „blipping” obrotów sprawia, że silnik pracuje na odpowiednich obrotach w stosunku do nowego, niższego biegu. Dzięki temu redukcja jest niezwykle płynna, eliminując szarpnięcia i ułatwiając kontrolę nad motocyklem podczas hamowania. Obecnie na rynku dostępne są zaawansowane systemy, które integrują obie te funkcje, umożliwiając szybką zmianę biegów zarówno w górę, jak i w dół, z automatycznym podbijaniem obrotów przy redukcji. Kierowca może w takim przypadku wybrać, czy chce korzystać z tej techniki, czy też zmieniać biegi tradycyjnie ze sprzęgłem, w zależności od sytuacji na drodze czy preferencji.
Korzyści z jazdy z quickshifterem
Zwiększony komfort i osiągi motocykla
Jazda z zamontowanym quickshifterem przynosi szereg wymiernych korzyści, które znacząco podnoszą jakość doświadczenia motocyklowego. Przede wszystkim, quickshifter znacząco zwiększa komfort jazdy. Eliminacja konieczności używania sprzęgła przy każdej zmianie biegu, zwłaszcza w ruchu miejskim z jego częstymi przystankami i ruszaniem, odciąża lewą rękę i zmniejsza zmęczenie. Przekłada się to na przyjemniejszą i mniej męczącą jazdę, szczególnie podczas dłuższych tras. Równie istotne są korzyści w zakresie osiągów. Dzięki skróceniu czasu zmiany biegu do zaledwie kilkudziesięciu milisekund, motocykl może utrzymać ciągłość przyspieszenia, co jest kluczowe w dynamicznej jeździe. Pozwala to na pełniejsze wykorzystanie mocy silnika i osiągnięcie lepszych czasów na torze wyścigowym, a także na szybsze i bardziej pewne wyprzedzanie na drodze. Quickshifter poprawia również stabilność motocykla, szczególnie podczas agresywnego przyspieszania i hamowania, co przekłada się na większe bezpieczeństwo.
Quickshifter – kiedy warto go zamontować?
Decyzja o montażu quickshiftera powinna być podyktowana przede wszystkim indywidualnymi potrzebami i stylem jazdy. Jeśli jesteś entuzjastą sportowej jazdy, często odwiedzasz tory wyścigowe lub po prostu cenisz sobie maksymalne osiągi i dynamikę, quickshifter będzie doskonałym wyborem. Umożliwi Ci on szybsze pokonywanie zakrętów i płynniejsze przyspieszanie, co jest nieocenione w takim środowisku. Quickshifter jest również wart rozważenia, jeśli dużo jeździsz w mieście i dokucza Ci zmęczenie lewej ręki związane z częstym używaniem sprzęgła. System ten znacząco podnosi komfort jazdy w takich warunkach. Warto również pamiętać, że quickshiftery są dostępne w coraz większej liczbie modeli motocykli, od klasy średniej po topowe maszyny sportowe, co czyni je coraz bardziej dostępnym ulepszeniem. Warto zapoznać się z dostępnymi na rynku opcjami i wybrać system dopasowany do Twojego motocykla i budżetu.
Dodaj komentarz